Batteriepass · Ab 18. Feb. 2027

Ein Pass für jede EV- und LV-Batterie sowie für jede Industriebatterie über 2 kWh.

Batterien für leichte Verkehrsmittel (LV) und EV-Batterien benötigen einen Pass, ebenso Industriebatterien über 2 kWh. Beschreiben Sie das Modell einmal und ergänzen Sie Leistung und Alterungszustand je Einheit, auf einem Profil, das auf der Verordnung (EU) 2023/1542 beruht.

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Rechtsgrundlage: VO (EU) 2023/1542
Gilt ab diesem Datum. In der Verordnung (EU) 2023/1542 festgelegt: 18. Feb. 2027
Felder im Profil: 84
Feldgruppen: 8

Die Regel

Was die Regel von einer Batterie verlangt (Art. 77).

Ab dem 18. Februar 2027 braucht jede Batterie für leichte Verkehrsmittel (LV), jede Batterie für Elektrofahrzeuge (EV) und jede Industriebatterie über 2 kWh einen elektronischen Datensatz, erreichbar über einen QR-Code auf der Batterie oder, wenn eine Kennzeichnung der Batterie nicht möglich ist, auf Verpackung und Begleitunterlagen.

Je Batterie: Identität auf Modellebene, dazu Leistung und Alterungszustand der einzelnen Einheit.
Je Zielgruppe: Öffentliche Daten für alle. Demontage- und Alterungszustandsdaten für alle mit berechtigtem Interesse.
Das ganze Leben lang: Der Status einer Batterie wird datiert festgehalten, wenn sie wiederverwendet, umgenutzt oder wiederaufgearbeitet wird. Die Verordnung verlangt dann einen neuen Pass, verknüpft mit dem ursprünglichen, vom nun verantwortlichen Wirtschaftsakteur. EUlabel verknüpft die beiden noch nicht.

Zwei Schichten

Ein Modell. Jede Einheit mit eigenem Datensatz.

Das Modell wird einmal beschrieben. Jede Seriennummer trägt dann, was nur diese Batterie betrifft.

01
Original
02
Wiederverwendet
03
Umgenutzt
04
Wiederaufgearbeitet
05
Abfall

/21/VX48-2609-000117

Restkapazität, % der Nennkapazität

99%

Zyklen: 12
Status: Original

22.09.2026
Registriert

/21/VX48-2512-004402

Restkapazität, % der Nennkapazität

93%

Zyklen: 318
Status: Wiederverwendet

03.05.2026
Sturz bei der Handhabung beim Händler, kein Zellschaden
12.09.2026
Status von Original auf wiederverwendet geändert

Was erfasst wird

84 Felder, Gruppe für Gruppe.

Direkt aus dem Profil battery/2026.10 gelesen, gegen das die Plattform prüft.

Identität17 Felder
Nachhaltigkeit9 Felder
Leistung18 Felder
Konformität6 Felder
Eingeschränkte Informationen13 Felder
Leistung der Einheit10 Felder
Gesundheitszustand6 Felder
Lebenszyklus5 Felder

Wer es lesen kann

Öffentlich: 50
Berechtigtes Interesse: 33
Behörden: 1

Wo jeder Wert liegt

Modell: 60
Charge: 3
Einheit: 21

So funktioniert es

Vom Band bis zum Ende des ersten Lebens.

1
Modell beschreiben
Erfassen Sie Zellchemie, Nennleistung, CO₂-Fußabdruck und Konformität einmal für das Batteriemodell.
2
Batterien registrieren
Fügen Sie jede Seriennummer aus Ihrer Fertigungslinie hinzu, und sie erhält einen eigenen Digital Link: /01/{gtin}/21/{serial}.
3
Aktuell halten
Melden Sie Alterungszustand und Lebenszyklusereignisse per API. Jede Statusänderung wird als Ereignis mit Datum protokolliert.

Mit der API

Fertigung und BMS anbinden.

Unvollständige Daten werden als Entwurf gespeichert. Die Antwort listet jedes fehlende Feld auf, und der Datensatz wird veröffentlicht, sobald jedes Pflichtfeld gültig ist.

Leitfaden zum Batteriepass lesen

POST /v1/passports

{
  "gtin": "YOUR_GTIN",
  "name": "Voltaic VX-48-900 e-bike battery",
  "brand": "Voltaic",
  "category": "battery",
  "data": {
    "productType": "battery",
    "category": "lmt",
    "identity": {
      "manufacturerName": "Voltaic Energy Systems GmbH",
      "modelIdentifier": "VX-48-900",
      "chemistry": "NMC",
      "capacityAh": 18.8,
      "weightKg": 4.6,
      "rechargeable": true
    }
  }
}

Beispiel scannen

Eine Beispielbatterie scannen.

Die Voltaic VX-48-900 zeigt die öffentliche Ansicht einer E-Bike-Batterie. Vorbehaltene Felder werden gezählt, aber nie angezeigt.

Live-Beispiel öffnen

Öffentliche Beispielseite für Voltaic VX-48-900 auf einem Smartphone

Fragen, klar beantwortet

Welche Batterien brauchen einen Pass?

LV-Batterien, EV-Batterien und Industriebatterien über 2 kWh, die ab dem 18. Februar 2027 in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen werden, nach Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542.

Ist das Profil endgültig?

Es basiert auf der erlassenen Verordnung und dem Datenpunkt-Leitfaden der Kommission und ist versioniert. Ein Durchführungsrechtsakt zu den Zugangsrechten wird noch erwartet, und das Profil wird ihm folgen. EUlabel ist noch nicht mit dem EU-DPP-Register verbunden, daher müssten Sie eine etwaige Registrierung gesondert abschließen.

Wer kann eingeschränkte Felder lesen?

Reparaturbetriebe, Recycler und Betreiber der Zweitnutzung, denen Sie Zugriff gewähren, mit einem Token, das Sie widerrufen können. Die öffentliche Seite meldet nur, wie viele Felder zurückgehalten werden.

Brauche ich auf jeder Einheit eine Seriennummer?

Ja, praktisch schon. Artikel 77 verlangt für jede Batterie einen eigenen Pass mit eindeutiger Kennung. Bei EUlabel ist das die Seriennummer: Jede Einheit wird über ihren eigenen Digital Link aufgelöst und erbt die Daten ihres Modells.

Kann der Gesundheitszustand aus unserem Batteriemanagementsystem kommen?

Ja, über die API. Binden Sie es an Ihre eigenen Systeme an und melden Sie je Seriennummer.

Die Regeln für Batteriepässe legt die Verordnung (EU) 2023/1542 fest. Durchführungsrechtsakte zu den Zugangsrechten werden noch erwartet. EUlabel stellt Software zur Unterstützung von Pass- und E-Label-Workflows bereit. Hersteller bleiben für die Richtigkeit der Daten und die Einhaltung des geltenden Rechts verantwortlich. Nichts auf dieser Website ist Rechtsberatung.

Weitere Sektoren

Gleiche Plattform, andere Regeln.

Batteriepässe gelten ab 18. Februar 2027. Starten Sie mit einem Modell.

Der Vorabzugang ist kostenlos. Beschreiben Sie ein Modell, registrieren Sie eine Einheit und sehen Sie, was fehlt, bevor der Termin kommt.

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