/21/VX48-2609-000117
Capacidade restante, % da nominal
99%
- Ciclos
- 12
- Estado
- Original
22 de set. de 2026
Registada
Passaporte de bateria · A partir de 18 fev. 2027
Um passaporte para cada bateria de VE e de LMT, e para cada bateria industrial com mais de 2 kWh.
As baterias de meios de transporte ligeiros (LMT) e de VE precisam de um passaporte, tal como as baterias industriais com mais de 2 kWh. Descreva o modelo uma só vez e acrescente o desempenho e o estado de saúde por unidade, num perfil construído a partir do Regulamento (UE) 2023/1542.
Passaporte de bateria
VX-48-900
Bateria de bicicleta elétrica · Voltaic Energy Systems GmbH
- Química
- NMC
- Capacidade
- 18.8 Ah
- Tensão nominal
- 46.8 V
- Peso
- 4.6 kg
- Base jurídica
- Reg. (UE) 2023/1542
- Aplica-se a partir desta data. Fixada no Regulamento (UE) 2023/1542
- 18 fev 2027
- Campos no perfil
- 84
- Grupos de campos
- 8
A regra
O que a regra exige a uma bateria (artigo 77.º).
A partir de 18 de fevereiro de 2027, cada bateria de meios de transporte ligeiros (LMT), cada bateria de veículo elétrico (VE) e cada bateria industrial acima de 2 kWh tem de ter um registo eletrónico, acessível através de um código QR na bateria ou, quando não for possível marcá-la, na embalagem e nos documentos.
- Por bateria
- Identidade ao nível do modelo, com desempenho e estado de saúde da unidade individual.
- Por destinatário
- Dados públicos para todos. Dados de desmontagem e de estado de saúde para quem tem interesse legítimo.
- Para toda a vida útil
- O estado de uma bateria fica datado quando é reutilizada, reaproveitada ou refabricada. O regulamento exige então um novo passaporte, ligado ao original, por parte do operador que a assume. O EUlabel ainda não liga os dois.
Duas camadas
Um modelo. Cada unidade com o seu registo.
O modelo é descrito uma vez. Cada número de série passa então a ter o que só aquela bateria conhece.
- 01
Original
- 02
Reutilizada
- 03
Reaproveitada
- 04
Refabricada
- 05
Resíduos
/21/VX48-2512-004402
Capacidade restante, % da nominal
93%
- Ciclos
- 318
- Estado
- Reutilizada
3 de mai. de 2026
Queda durante o manuseamento pelo revendedor, sem danos nas células
12 de set. de 2026
Estado alterado de original para reutilizada
O que entra
Oitenta e quatro campos, grupo a grupo.
Lido diretamente do perfil battery/2026.10 com que a plataforma valida.
- Identidade17 campos
- Sustentabilidade9 campos
- Desempenho18 campos
- Conformidade6 campos
- Informação restrita13 campos
- Desempenho da unidade10 campos
- Estado de saúde6 campos
- Ciclo de vida5 campos
Quem pode ler
- Público
- 50
- Interesse legítimo
- 33
- Autoridades
- 1
Onde vive cada valor
- Modelo
- 60
- Lote
- 3
- Unidade
- 21
Como funciona
Da linha de produção ao fim da primeira vida.
- 1
Descreva o modelo
Introduza uma só vez a química, o desempenho nominal, a pegada de carbono e a conformidade do modelo de bateria.
- 2
Registe cada bateria
Adicione cada número de série da sua linha e cada unidade recebe o seu próprio Digital Link: /01/{gtin}/21/{serial}.
- 3
Mantenha tudo atualizado
Comunique o estado de saúde e os eventos do ciclo de vida através da API. Cada alteração de estado é registada como um evento com data.
Com a API
Ligue a sua linha e o seu BMS.
Os dados incompletos são guardados como rascunho. A resposta lista cada campo em falta e o registo é publicado quando todos os campos obrigatórios forem válidos.
{
"gtin": "YOUR_GTIN",
"name": "Voltaic VX-48-900 e-bike battery",
"brand": "Voltaic",
"category": "battery",
"data": {
"productType": "battery",
"category": "lmt",
"identity": {
"manufacturerName": "Voltaic Energy Systems GmbH",
"modelIdentifier": "VX-48-900",
"chemistry": "NMC",
"capacityAh": 18.8,
"weightKg": 4.6,
"rechargeable": true
}
}
}Leia a amostra
Leia a amostra de uma bateria.
A bateria Voltaic VX-48-900 mostra a vista pública de uma bateria de bicicleta elétrica. Os campos reservados são contados, nunca mostrados.
Perguntas, com respostas claras
Que baterias precisam de passaporte?
Baterias LMT, baterias de VE e baterias industriais acima de 2 kWh colocadas no mercado ou em serviço a partir de 18 de fevereiro de 2027, nos termos do artigo 77.º do Regulamento (UE) 2023/1542.
O perfil é definitivo?
É construído a partir do regulamento adotado e do guia de pontos de dados da Comissão, e é versionado. Ainda se espera um ato de execução sobre direitos de acesso, e o perfil acompanhá-lo-á. O EUlabel ainda não se liga ao Registo DPP da UE, pelo que teria de concluir separadamente qualquer registo.
Quem pode ler os campos restritos?
Reparadores, recicladores e operadores de segunda vida a quem conceder acesso, com um token que pode revogar. A página pública indica apenas quantos campos estão retidos.
Preciso de um número de série em cada unidade?
Sim, na prática. O artigo 77.º exige um passaporte para cada bateria, com um identificador único. No EUlabel é o número de série: cada unidade resolve no seu próprio Digital Link e herda os dados do modelo.
O estado de saúde pode vir do nosso sistema de gestão de baterias?
Sim, através da API. Ligue-o aos seus próprios sistemas e comunique por número de série.
As regras dos passaportes de bateria são definidas pelo Regulamento (UE) 2023/1542. Os atos de execução sobre direitos de acesso ainda são esperados. O EUlabel fornece software de apoio a fluxos de trabalho de passaportes e rótulos eletrónicos. Os produtores continuam responsáveis pela exatidão dos dados e pela conformidade com a legislação aplicável. Nada neste site constitui aconselhamento jurídico.
Os passaportes de bateria aplicam-se a partir de 18 de fevereiro de 2027. Comece por um modelo.
O acesso antecipado é gratuito. Descreva um modelo, registe uma unidade e veja o que falta antes de a data chegar.