/21/VX48-2609-000117
Capacidad restante, % de la nominal
99%
- Ciclos
- 12
- Estado
- Original
22 sept 2026
Registrada
Pasaporte de batería · Desde 18 feb. 2027
Un pasaporte por cada batería de VE y de LMT, y por cada batería industrial de más de 2 kWh.
Las baterías de medios de transporte ligeros (LMT) y de VE necesitan un pasaporte, igual que las baterías industriales de más de 2 kWh. Describa el modelo una sola vez y añada el rendimiento y el estado de salud por unidad, en un perfil elaborado a partir del Reglamento (UE) 2023/1542.
Pasaporte de batería
VX-48-900
Batería de bicicleta eléctrica · Voltaic Energy Systems GmbH
- Química
- NMC
- Capacidad
- 18.8 Ah
- Tensión nominal
- 46.8 V
- Peso
- 4.6 kg
- Base jurídica
- Reg. (UE) 2023/1542
- Se aplica desde esta fecha. Fijada en el Reglamento (UE) 2023/1542
- 18 feb. 2027
- Campos del perfil
- 84
- Grupos de campos
- 8
La norma
Qué exige la norma a una batería (artículo 77).
A partir del 18 de febrero de 2027, cada batería de medios de transporte ligeros (LMT), cada batería de vehículo eléctrico y cada batería industrial de más de 2 kWh necesita un registro electrónico, accesible mediante un código QR en la batería o, cuando no sea posible marcarla, en su embalaje y documentos.
- Por batería
- Identidad a nivel de modelo, con el rendimiento y el estado de salud de cada unidad.
- Por destinatario
- Datos públicos para todos. Datos de desmontaje y de estado de salud para quienes tengan un interés legítimo.
- Durante toda su vida
- El estado de una batería queda fechado cuando se reutiliza, cambia de finalidad o se refabrica. El reglamento exige entonces un nuevo pasaporte, vinculado al original, por parte del operador que se hace cargo de ella. EUlabel aún no vincula ambos.
Dos capas
Un modelo. Cada unidad con su registro.
El modelo se describe una vez. Cada número de serie lleva después lo que solo esa batería conoce.
- 01
Original
- 02
Reutilizada
- 03
Con otra finalidad
- 04
Refabricada
- 05
Residuos
/21/VX48-2512-004402
Capacidad restante, % de la nominal
93%
- Ciclos
- 318
- Estado
- Reutilizada
3 may 2026
Caída durante la manipulación del distribuidor, sin daño en las celdas
12 sept 2026
Estado cambiado de original a reutilizada
Qué contiene
Ochenta y cuatro campos, grupo a grupo.
Leído directamente del perfil battery/2026.10 con el que valida la plataforma.
- Identidad17 campos
- Sostenibilidad9 campos
- Rendimiento18 campos
- Conformidad6 campos
- Información restringida13 campos
- Rendimiento de la unidad10 campos
- Estado de salud6 campos
- Ciclo de vida5 campos
Quién puede leerlo
- Público
- 50
- Interés legítimo
- 33
- Autoridades
- 1
Dónde vive cada valor
- Modelo
- 60
- Lote
- 3
- Unidad
- 21
Cómo funciona
De la línea al final de su primera vida.
- 1
Describir el modelo
Introduzca una sola vez la química, el rendimiento nominal, la huella de carbono y la conformidad del modelo de batería.
- 2
Registrar cada batería
Añada cada número de serie de su línea y cada una recibe su propio Digital Link: /01/{gtin}/21/{serial}.
- 3
Mantenerlo al día
Notifique el estado de salud y los eventos del ciclo de vida por API. Cada cambio de estado se registra como un evento con fecha.
Con la API
Conecte su línea y su BMS.
Los datos incompletos se guardan como borrador. La respuesta enumera cada campo que falta, y el registro se publica cuando todos los campos obligatorios son válidos.
{
"gtin": "YOUR_GTIN",
"name": "Voltaic VX-48-900 e-bike battery",
"brand": "Voltaic",
"category": "battery",
"data": {
"productType": "battery",
"category": "lmt",
"identity": {
"manufacturerName": "Voltaic Energy Systems GmbH",
"modelIdentifier": "VX-48-900",
"chemistry": "NMC",
"capacityAh": 18.8,
"weightKg": 4.6,
"rechargeable": true
}
}
}Escanee la muestra
Escanee una batería de muestra.
La Voltaic VX-48-900 muestra la vista pública de una batería de bicicleta eléctrica. Los campos reservados se cuentan, nunca se muestran.
Preguntas, con respuestas claras
¿Qué baterías necesitan pasaporte?
Las baterías LMT, las de vehículos eléctricos y las industriales de más de 2 kWh comercializadas o puestas en servicio a partir del 18 de febrero de 2027, según el artículo 77 del Reglamento (UE) 2023/1542.
¿Es definitivo el perfil?
Se basa en el reglamento adoptado y en la guía de puntos de datos de la Comisión, y está versionado. Todavía se espera un acto de ejecución sobre derechos de acceso, y el perfil lo seguirá. EUlabel todavía no se conecta con el Registro DPP de la UE, por lo que tendría que completar por separado cualquier registro.
¿Quién puede leer los campos restringidos?
Los reparadores, recicladores y operadores de segunda vida a quienes usted conceda acceso, con un token que puede revocar. La página pública solo indica cuántos campos se reservan.
¿Necesito un número de serie en cada unidad?
Sí, en la práctica. El artículo 77 exige un pasaporte para cada batería, con un identificador único. En EUlabel es el número de serie: cada unidad se resuelve en su propio Digital Link y hereda los datos de su modelo.
¿El estado de salud puede venir de nuestro sistema de gestión de baterías?
Sí, a través de la API. Conéctelo a sus propios sistemas y notifique por número de serie.
Las normas del pasaporte de baterías las fija el Reglamento (UE) 2023/1542. Todavía se esperan actos de ejecución sobre derechos de acceso. EUlabel ofrece software que da soporte a los flujos de trabajo de pasaportes y etiquetas electrónicas. Los productores siguen siendo responsables de la exactitud de los datos y del cumplimiento de la legislación aplicable. Nada de lo que figura en este sitio constituye asesoramiento jurídico.
Los pasaportes de batería se aplican desde el 18 de febrero de 2027. Empiece por un modelo.
El acceso anticipado es gratuito. Describa un modelo, registre una unidad y vea qué falta antes de que llegue la fecha.