/21/VX48-2609-000117
Capacità residua, % di quella nominale
99%
- Cicli
- 12
- Stato
- Originale
22 set 2026
Registrata
Passaporto batteria · Dal 18 feb. 2027
Un passaporto per ogni batteria EV e LMT, e per ogni batteria industriale oltre 2 kWh.
Le batterie per mezzi di trasporto leggeri (LMT) e per veicoli elettrici (EV) richiedono un passaporto, così come le batterie industriali oltre 2 kWh. Descriva il modello una sola volta e aggiunga prestazioni e stato di salute per unità, su un profilo costruito a partire dal Regolamento (UE) 2023/1542.
Passaporto della batteria
VX-48-900
Batteria per e-bike · Voltaic Energy Systems GmbH
- Chimica
- NMC
- Capacità
- 18.8 Ah
- Tensione nominale
- 46.8 V
- Peso
- 4.6 kg
- Base giuridica
- Reg. (UE) 2023/1542
- Si applica da questa data. Stabilita dal Regolamento (UE) 2023/1542
- 18 feb 2027
- Campi nel profilo
- 84
- Gruppi di campi
- 8
La regola
Cosa chiede la norma a una batteria (articolo 77).
Dal 18 febbraio 2027 ogni batteria per mezzi di trasporto leggeri (LMT), ogni batteria per veicoli elettrici (EV) e ogni batteria industriale oltre 2 kWh richiede un registro elettronico, raggiungibile tramite un codice QR sulla batteria o, se non è possibile marcarla, sull’imballaggio e sui documenti.
- Per ogni batteria
- Identità a livello di modello, con prestazioni e stato di salute della singola unità.
- Per destinatario
- Dati pubblici per tutti. Dati di smontaggio e di stato di salute per chi ha un interesse legittimo.
- Per tutta la vita
- Lo stato di una batteria viene registrato con la data quando viene riutilizzata, riconvertita o rigenerata. Il regolamento richiede allora un nuovo passaporto, collegato all’originale, da parte dell’operatore che la prende in carico. EUlabel non collega ancora i due.
Due livelli
Un modello. Ogni unità con il proprio record.
Il modello si descrive una volta sola. Ogni numero di serie porta poi ciò che solo quella batteria conosce.
- 01
Originale
- 02
Riutilizzata
- 03
Riconvertita
- 04
Rigenerata
- 05
Rifiuti
/21/VX48-2512-004402
Capacità residua, % di quella nominale
93%
- Cicli
- 318
- Stato
- Riutilizzata
3 mag 2026
Caduta durante la movimentazione presso il rivenditore, nessun danno alle celle
12 set 2026
Stato cambiato da originale a riutilizzata
Cosa contiene
Ottantaquattro campi, gruppo per gruppo.
Letto direttamente dal profilo battery/2026.10 usato dalla piattaforma per la validazione.
- Identità17 campi
- Sostenibilità9 campi
- Prestazioni18 campi
- Conformità6 campi
- Informazioni riservate13 campi
- Prestazioni dell’unità10 campi
- Stato di salute6 campi
- Ciclo di vita5 campi
Chi può leggerlo
- Pubblico
- 50
- Interesse legittimo
- 33
- Autorità
- 1
Dove si trova ogni valore
- Modello
- 60
- Lotto
- 3
- Unità
- 21
Come funziona
Dalla linea alla fine della prima vita.
- 1
Descriva il modello
Inserisca una sola volta, per il modello di batteria, chimica, prestazioni nominali, impronta di carbonio e conformità.
- 2
Registri ogni batteria
Aggiunga ogni numero di serie della Sua linea e ciascuno ottiene un proprio Digital Link: /01/{gtin}/21/{serial}.
- 3
Lo mantenga aggiornato
Comunichi stato di salute ed eventi del ciclo di vita via API. Ogni cambio di stato viene registrato come evento datato.
Con l’API
Colleghi la linea e il BMS.
I dati incompleti vengono salvati come bozza. La risposta elenca ogni campo mancante e la scheda viene pubblicata quando ogni campo obbligatorio è valido.
{
"gtin": "YOUR_GTIN",
"name": "Voltaic VX-48-900 e-bike battery",
"brand": "Voltaic",
"category": "battery",
"data": {
"productType": "battery",
"category": "lmt",
"identity": {
"manufacturerName": "Voltaic Energy Systems GmbH",
"modelIdentifier": "VX-48-900",
"chemistry": "NMC",
"capacityAh": 18.8,
"weightKg": 4.6,
"rechargeable": true
}
}
}Scansioni il campione
Scansioni la batteria campione.
Il Voltaic VX-48-900 mostra la vista pubblica di una batteria per e-bike. I campi riservati vengono conteggiati, mai mostrati.
Domande, risposte chiare
Quali batterie richiedono un passaporto?
Le batterie LMT, le batterie EV e le batterie industriali oltre 2 kWh immesse sul mercato o messe in servizio dal 18 febbraio 2027, ai sensi dell’articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542.
Il profilo è definitivo?
È costruito sul regolamento adottato e sulla guida della Commissione ai punti dati, ed è versionato. È ancora atteso un atto di attuazione sui diritti di accesso, che il profilo seguirà. EUlabel non è ancora collegato al Registro DPP dell’UE, quindi dovrebbe completare separatamente qualsiasi registrazione.
Chi può leggere i campi riservati?
Riparatori, riciclatori e operatori di seconda vita ai quali concede l’accesso, con un token che può revocare. La pagina pubblica indica solo quanti campi non vengono mostrati.
Serve un numero di serie su ogni unità?
Sì, in pratica. L’articolo 77 richiede un passaporto per ogni batteria, con un identificativo univoco. Su EUlabel è il numero di serie: ogni unità si risolve al proprio Digital Link ed eredita i dati del suo modello.
Lo stato di salute può provenire dal nostro sistema di gestione della batteria (BMS)?
Sì, tramite API. Lo colleghi ai Suoi sistemi e comunichi i dati per numero di serie.
Le regole sul passaporto delle batterie sono stabilite dal Regolamento (UE) 2023/1542. Sono ancora attesi atti di attuazione sui diritti di accesso. EUlabel fornisce software a supporto dei flussi di lavoro per passaporti ed etichette elettroniche. I produttori restano responsabili dell’accuratezza dei dati e della conformità alla normativa applicabile. Nulla su questo sito costituisce consulenza legale.
Altri settori
Stessa piattaforma, regole diverse.
I passaporti delle batterie si applicano dal 18 febbraio 2027. Parta da un modello.
L’accesso anticipato è gratuito. Descriva un modello, registri un’unità e veda che cosa manca prima che arrivi la data.